Las 54 familias de la Calzada La Paz
El bus extraurbano cayó del puente Belice de madrugada. Murieron 54 personas, en su mayoría trabajadores que eran el sustento principal de sus casas. La aseguradora pagó Q179,677.30 por cada persona fallecida y cerró el desembolso de Q9.8 millones tres meses después.
Cobraron porque ese bus era extraurbano. En un bus urbano, en una moto o en un carro particular, esas mismas 54 familias no habrían recibido nada.
Febrero a mayo de 2025. Cobertura de prensa nacional y confirmación de la aseguradora.
Santos Navas Ordóñez
Santos Navas Ordóñez, San Pedro Ayampuc
En 2008 lo embistió un bus colectivo. El piloto y el ayudante huyeron y nunca asumieron responsabilidad. Le quedaron dañadas cinco vértebras cervicales, pasó dos años hospitalizado y sigue enfermo. La familia costeó todo por su cuenta.
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025, y Prensa Libre, 3 de enero de 2026.
María, Totonicapán
En noviembre de 2024 un microbús retrocedió sin verla y la prensó contra una pasarela. Perdió una pierna. El responsable contrató abogados para reducir los cargos y no respondió por los daños.
Con el reglamento vigente, la pérdida de una pierna por arriba de la rodilla se indemniza con 28 salarios mínimos: hoy, Q113,873. No le devuelve la pierna. Le paga la prótesis, la terapia y los meses sin trabajar.
Publicado por Prensa Libre, 3 de enero de 2026.
Dos hermanas, Alta Verapaz
En 2025, dos niñas y su madre fueron víctimas de un hecho de tránsito en Alta Verapaz. Una de las hermanas murió. El expediente quedó a resguardo del Ministerio Público y la familia llegó al proceso sin abogado propio: una organización de defensa de víctimas tuvo que pedir formalmente copia del expediente para poder acompañarlas.
Para constituirse como querellante y seguir el caso, la familia necesita pagar honorarios de su bolsa. No hay seguro que cubra el entierro, ni el proceso, ni el acompañamiento de la hermana que sobrevivió.
Memoriales presentados ante la Fiscalía Distrital de Alta Verapaz y el Instituto de la Víctima, agosto y noviembre de 2025. Se omiten los nombres por tratarse de menores de edad.
Herminia Tcoc
En 2019 un camión arrolló a un grupo de personas y murieron 19, entre ellas su hermano. Era quien sostenía la casa. El vehículo no tenía seguro y no hubo compensación.
«Él se encargaba de los gastos de la casa, mi mamá es de la tercera edad y ahora estamos solas. Si el seguro obligatorio hubiera existido antes, la historia para nosotras sería distinta.»
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025.
Francisca Rodríguez
Su esposo, Emiliano Pérez, murió en el accidente de bus de la zona 6 capitalina. Habló con la prensa cinco semanas después, cuando todavía no se sabía si habría pago alguno. Depende de medicinas que él ayudaba a cubrir.
«Él era el sustento y quien ayudaba con mis medicinas, ¿quién me va a apoyar ahora?»
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025.
Rubén Contreras
Un automóvil se saltó una señal de alto y lo embistió en la colonia Carabanchel. Quedó con fracturas en la pelvis y en los dedos del pie derecho, e incapacitado entre seis y ocho meses. No tenía seguro médico y tuvo que llegar a un acuerdo privado con el responsable.
«Le doy gracias a Dios porque no recibí un golpe en la cabeza, eso me pudo haber costado la vida.»
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025.
Ofelia Ba
Ofelia Ba, ciudad de Guatemala
Su esposo murió en un hecho de tránsito y quedó sola con cuatro hijos. Pagó lo que vino después lavando y planchando ajeno, y vendiendo lo que tenía en la casa.
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025.
Marcos Batz
Marcos Batz, Totonicapán
Perdió una pierna en un hecho de tránsito en 2020. El responsable pagó abogados y esquivó la indemnización.
Con el reglamento vigente, la pérdida de una pierna por arriba de la rodilla se indemniza con 28 salarios mínimos: hoy, Q113,873.
Agencia Guatemalteca de Noticias, 19 de marzo de 2025.
